"No podemos hacerlas seguras": Elon Musk acaba con los rumores y explica por qué Tesla jamás fabricará una moto
Elon Musk confirma que Tesla nunca fabricará motos de carretera por considerarlas demasiado peligrosas tras sufrir un accidente en su juventud
Elon Musk ha sido tajante: Tesla no fabricará motos porque considera que es imposible hacerlas seguras. El magnate ha respondido a un vídeo viral generado por IA para dejar claro que, por mucho que los fans lo pidan, la compañía nunca entrará en ese terreno porque no ven forma técnica de fabricar una motocicleta de carretera que cumpla con sus estándares de protección.
La historia la recogen en Electrek, donde recuerdan que este trauma viene de lejos. Musk casi muere a los 17 años cuando un camión lo arrolló mientras iba en moto. Esa experiencia personal ha vetado cualquier desarrollo de dos ruedas de asfalto en la empresa, aunque curiosamente sí deja la puerta abierta a las motos de campo porque ahí "no hay camiones".
Miedos personales frente a realidad técnica
Never happening, as we can’t make motorcycles safe.
— Elon Musk (@elonmusk) December 1, 2025
For @CommunityNotes, my near death experience was on a road bike.
Dirt bikes are safe if you ride carefully, as you can’t be smashed by a truck.
Resulta irónico que su obsesión por la seguridad choque con los problemas de su propio Autopilot. El sistema ha tenido fallos graves detectando motoristas en carretera, un peligro que otras marcas intentan solucionar integrando tecnología de conducción autónoma en dos ruedas para evitar accidentes, desmontando en parte el argumento de Musk para no fabricarlas.
Mientras Tesla se niega en rotundo, Honda ya prepara el lanzamiento de su primera gran moto eléctrica. No hablamos de juguetes, sino de máquinas con carga rápida y autonomía seria fabricadas en Europa que buscan convencer al motero de toda la vida de que el cambio al enchufe es viable sin perder sensaciones.
Otros van más allá del motor tradicional. BMW explora conceptos que prometen tanta estabilidad que podrían conducirse sin casco, atacando justo el miedo de Musk. También vemos locuras técnicas como la Verge TS Pro con el motor en la llanta, probando que hay espacio de sobra para innovar en el chasis si tienes ganas de gastar en I+D.
En la ciudad pasa lo mismo. Tienes desde la moto plegable que cabe en una maleta hasta marcas como Segway trayendo scooters con gran capacidad de carga. La gente quiere moverse en eléctrico sobre dos ruedas y las marcas responden con productos reales, aunque Musk siga pensando que es una idea terrible.
Al final, que Tesla pase del tema es una buena noticia para el resto. Puede que Musk tenga sus motivos para odiar las motos, pero su negativa no va a frenar a una industria que ya ha aprendido a hacerlas divertidas y eléctricas sin necesitar su logotipo en el depósito. Y, además, cualquier cosa que quede lejos de su alcance seguramente tenga más oportunidades de florecer.