Pantalla deslizante 2.5K y más de 1.200 km de autonomía: el OMODA 7 SHS ya tiene fecha en España
El SUV híbrido enchufable del segmento D llega con sistema Super Hybrid System, pantalla deslizante de 15,6 pulgadas y cifras que superan a rivales como el Peugeot 3008 Hybrid o el Kia Sportage PHEV
OMODA aterriza en España con el OMODA 7 SHS, un híbrido enchufable del segmento D que anuncia 279 CV de potencia combinada y más de 90 km en modo eléctrico puro. Son cifras que superan al Peugeot 3008 Hybrid —195 CV, 87 km WLTP— y al Kia Sportage PHEV —265 CV, 70 km—. El modelo llegará a los concesionarios en las próximas semanas.
La información viene directamente del fabricante, que detalla un sistema Super Hybrid System con motor térmico 1.5 TGDI de cuatro cilindros, turbo de quinta generación y dos motores eléctricos integrados. El planteamiento es sencillo: ciudad en eléctrico puro, carretera con térmico y eléctricos sumando potencia. El OMODA 9 SHS ya demostró que el sistema funciona —es el segundo PHEV más vendido de su categoría entre particulares—.
Más de 90 km en eléctrico y autonomía total de 1.200 km
Esos más de 90 km en eléctrico puro superan al Toyota RAV4 PHEV —75 km homologados— y al Hyundai Tucson PHEV —62 km—. La autonomía combinada alcanza los 1.200 km según OMODA, cifra que depende del tamaño del depósito que el fabricante no especifica en este momento.
El coche mide 4,66 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,67 m de alto, con una batalla de 2,72 m muy similar a la del OMODA 5 híbrido que ya conocemos. La relación anchura/altura de 1,12 promete espacio interior generoso, aunque habrá que ver cómo gestiona el túnel de transmisión del sistema híbrido en la plaza central trasera.
El diseño exterior sigue la filosofía "Art in Motion" con parrilla paramétrica sin marco que integra los grupos ópticos en forma de X. La firma lumínica trasera dibuja rayos y se sincroniza con las luces delanteras cuando arrancas el coche. Las manetas quedan ocultas en las puertas. El resultado es un conjunto bastante más arriesgado que el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, que tiran por líneas más conservadoras.
Lo más interesante llega dentro: pantalla central deslizante de 15,6 pulgadas con resolución 2,5K. Puedes ajustar el ángulo según te dé el sol, algo bastante más práctico que las pantallas fijas gigantes que en cuanto sale el sol te ciegan. La resolución 2,5K supera la Full HD habitual del segmento, lo que se nota en mapas y menús con mucho detalle. Ya vimos esta pantalla cuando se presentó el modelo y sigue siendo uno de sus puntos fuertes.
La gama cromática incluye Negro Ópalo, Blanco Aura, Plata Moonlight, Verde Wave y Gris Mate. Son los colores habituales —blanco, negro, gris— más un verde que no se ve mucho en el segmento D, donde casi todo el mundo va a lo seguro. OMODA todavía no ha confirmado precios ni niveles de equipamiento para España. El fabricante comunicará estos detalles cuando se acerque el inicio de la comercialización en las próximas semanas.