Volvo actualiza el software de sus coches antiguos con Android: todas las novedades

Volvo se ha propuesto que un coche de 2020 parezca tan moderno como uno recién salido de fábrica, y para eso no va a hacer falta comprar uno nuevo. La marca sueca prepara una actualización gratuita, vía OTA, para unos 2,5 millones de vehículos con infoentretenimiento basado en Google/Android: nueva interfaz, accesos rediseñados, apps reorganizadas y, en una segunda fase, inteligencia artificial con Google Gemini como asistente de voz.

El grueso del despliegue lo recoge InsideEVs, aunque la historia tiene más recorrido del que parece. Volvo lleva apostando por Android Automotive OS con Google integrado desde que el XC40 eléctrico se convirtió en el primer coche del mundo en montar el sistema de Google allá por 2019, y la conectividad en la nube que activó entonces en sus modelos es exactamente la infraestructura que ahora hace posible esta actualización masiva.

Software nuevo, hierro viejo: lo que Volvo promete y lo que aún no ha demostrado

Interior del Volvo XC40 Recharge

El cambio más visible llega en la pantalla de inicio, completamente rediseñada: Google Maps, Spotify y Apple Music quedan fijos desde el primer vistazo, sin submenús. Una barra superior permite anclar apps favoritas y otra barra contextual adapta los accesos según dónde está el coche y qué se ha usado recientemente. Cambiar de modo de conducción, que antes requería varios pasos, pasa a resolverse en dos toques. La idea es reducir la distracción sin tocar ni un solo botón físico.

Unos meses después de esa primera fase llegará, como ya dijimos algo más arriba, Google Gemini como asistente de voz, con capacidad teórica para controlar prácticamente todos los sistemas del coche por voz en lenguaje natural. El asistente debutó en el EX60 y desde ahí saltará al resto de compatibles, casi calcando el calendario de despliegue de Gemini en los coches de Polestar, marca hermana dentro del grupo Geely.

El sistema seguirá corriendo sobre Android Automotive OS, sin cambios de procesador ni de memoria. Volvo promete mayor velocidad y mejor respuesta con el mismo hardware, algo que las últimas optimizaciones de Android 15 para el sistema de infoentretenimiento del coche hacen plausible sobre el papel, pero que los propietarios de modelos 2020–2022 tienen razones para recibir con escepticismo: las quejas por pantallas lentas y congelaciones en esos coches llevan años siendo recurrentes en foros.

Frente a Tesla, que lleva años usando las OTA, o frente a Mercedes y BMW con sus asistentes de voz propietarios, Volvo juega la carta de la gratuidad y el volumen: 2,5 millones de coches actualizados de golpe es un argumento difícil de ignorar. La marca también lleva tiempo dotando a sus modelos recientes de hardware dedicado de NVIDIA para el procesamiento a bordo, lo que aumenta la brecha con los modelos más viejos que ahora quiere cerrar por software.

La actualización, inicialmente prevista para 2025, ya ha sufrido un retraso oficial sin que Volvo haya detallado qué problemas concretos encontró; la marca se ha limitado a hablar de "calidad y consistencia". En comunidades de usuarios del XC40 Recharge, el escepticismo es directo: hay propietarios que dudan abiertamente de que la actualización llegue en los términos prometidos. Y la propia marca reconoce en paralelo que sus modelos recientes montan pantallas más grandes y procesadores más potentes, lo que deja sin respuesta hasta dónde puede llegar una mejora de software en un hardware que ya se queda corto hoy.