BRP se lanza a la electrificación de los vehículos off-road: esta es su nueva gama todo terreno

BRP acaba de hacer oficial algo que llevaba tiempo rumorándose: su primer ATV completamente eléctrico. La canadiense, que está detrás de marcas como Can-Am, Ski-Doo o Sea-Doo, presenta su catálogo 2026 con novedades que van bastante en serio en esto de la electrificación off-road y que es el siguiente paso después de los vehículos de carretera.

El fabricante anuncia el Can-Am Outlander Electric 2026, su primera incursión real en vehículos todo terreno eléctricos. Es un movimiento importante para una industria que tradicionalmente ha dependido de motores de combustión y que ahora empieza a mirar hacia otro lado.

Can-Am Outlander Electric: el futuro ya está aquí

El nuevo Outlander Electric viene con el motor modular Rotax E-Power que desarrolla 47 CV y ofrece 72 Nm de par. Tiene un alcance de 80 km en condiciones normales de uso, lo que está bastante bien para este tipo de vehículos. Pero los números no lo son todo.

Lo que realmente llama la atención es la conducción completamente silenciosa. Han trabajado en neumáticos antirruido y sistemas de refrigeración que no hacen ni el menor sonido. La entrega de potencia es instantánea, algo que ya conocemos de los eléctricos, y tiene tres modos de conducción que se adaptan a diferentes usos.

La recarga está pensada para la vida real: del 20 al 80% en 50 minutos con un cargador de nivel 2. Para personalización, BRP mantiene su filosofía de siempre con hasta 120 accesorios disponibles. La capacidad de remolque se queda en 830 kg, que es la mejor de su categoría.

Pero BRP no se ha limitado al Outlander. También presenta las motocicletas eléctricas Can-Am Pulse y Origin, que prometen más de 160 km de autonomía y aceleración 0-100 km/h en menos de cuatro segundos. Las motonieves Ski-Doo y Lynx eléctricas están pensadas tanto para operadores turísticos como para usuarios particulares.

En paralelo han renovado el Can-Am Traxter HD11, que estrena el motor Rotax ACE HD11 tricilíndrico de 999 cc y 95 CV. Este side-by-side utilitario incorpora transmisión CVT mejorada y un chasis más robusto, con más de 200 accesorios para adaptarse a diferentes trabajos.

Otra novedad importante es la suspensión semiactiva Smart-Shox en los Outlander XT-P y MAX Limited. Es la primera vez que un ATV integra un sistema que modifica electrónicamente los parámetros de amortiguación en tiempo real según el terreno y la velocidad. Suena a tecnología que debería estar en más sitios.

Los nuevos Outlander 6x6 y MAX 6x6 completan la oferta, diseñados para trabajos que requieren tracción extra y exploración en terrenos complicados. BRP profundiza en su propuesta para profesionales que necesitan vehículos fiables en condiciones adversas.

El mercado eléctrico off-road ya tenía algunos precedentes. Tesla lanzó el Cyberquad en España, aunque pensado para niños, y la primera moto eléctrica china con conducción autónoma muestra hasta dónde puede llegar la innovación. En movilidad urbana, marcas como NIU han ampliado su catálogo en España con nuevas motocicletas eléctricas, mientras que Xiaomi sigue perfeccionando la movilidad personal con productos como el Electric Scooter 4 Ultra.

BRP desarrolla tecnología propia desde las baterías hasta el software, algo que no todas las marcas pueden decir. En una industria donde depender de terceros puede ser problemático, tener control sobre los componentes clave marca diferencias importantes a largo plazo. Además, cuando algo se rompe en medio de la nada, es mejor saber exactamente cómo funciona cada pieza.