No es ciencia ficción, es la nueva moto eléctrica china con conducción autónoma
La startup china Omoway presenta en Indonesia el primer scooter eléctrico con funciones autónomas como giro automático y estacionamiento inteligente por 3.500 euros
Una startup china ha presentado en Indonesia la primera moto eléctrica con capacidades de conducción autónoma. El Omo X de Omoway incluye funciones como giro automático, estacionamiento inteligente y maniobras de reversa sin intervención del conductor. La compañía está fundada por exejecutivos de Xpeng, el fabricante de coches eléctricos chino.
Durante la presentación en Yakarta, el modelo demostró el funcionamiento del sistema Halo Pilot, que incluye control de crucero adaptativo, alertas de colisión, monitorización de puntos ciegos y comunicación entre vehículos. Electrek ha confirmado los detalles técnicos del lanzamiento.
Un diseño que se adapta al usuario
La moto puede funcionar en tres configuraciones distintas: modalidad abierta, deportiva o turística. Cada una modifica aspectos como la posición del conductor y el comportamiento del motor eléctrico. Indonesia cuenta con más de 120 millones de motocicletas en circulación, y las ventas de modelos eléctricos crecieron un 400% en 2024.
El precio estimado ronda los 3.500 euros, lo que sitúa al Omo X por encima de los scooters básicos pero por debajo de marcas como BMW u Honda en sus versiones premium. Omoway ha recibido financiación de Sequoia Capital y ZhenFund para desarrollar el proyecto.
El equipo fundador proviene de Xpeng y otras empresas del sector automotriz chino. Las actualizaciones de software permitirán añadir nuevas funciones sin modificar el hardware, según ha explicado la compañía durante la presentación.
Otros fabricantes trabajan en proyectos similares. Yamaha ha mostrado el prototipo Y/AI, que incorpora elementos de inteligencia artificial. La Rictor Skyrider X1 propone vuelos automatizados de hasta 40 minutos.
Los sistemas de conducción autónoma requieren sensores, cámaras y procesadores que encarecen el producto final. En Europa y Estados Unidos, la infraestructura de carga para vehículos eléctricos sigue siendo limitada en muchas zonas. En mercados como el sudeste asiático, donde el precio es determinante, muchos compradores prefieren opciones más económicas.
Modelos como la moto eléctrica japonesa inspirada en Akira ofrecen 250 km de autonomía, mientras que la Yadea Kemper se centra en prestaciones deportivas. La tecnología avanzada encuentra compradores cuando ofrece ventajas prácticas claras.
Omoway planea comenzar las ventas en Indonesia antes de expandirse a otros mercados asiáticos. La compañía no ha confirmado fechas para el lanzamiento en Europa o América, aunque la combinación de precio y tecnología podría resultar atractiva para usuarios urbanos que buscan alternativas al transporte tradicional.