De rival a heredero: el hombre que se fue de Tesla para fundar su propia empresa de conducción autónoma es el favorito para dirigir el futuro de General Motors
Sterling Anderson, actual director de producto de GM y exjefe del programa Autopilot de Tesla, está siendo evaluado para suceder a Mary Barra
En una jugada que parece sacada de 'El lobo de Wall Street', General Motors (GM) podría estar preparando una transición de liderazgo que marcaría un punto de inflexión en sus 117 años de historia, Sterling Anderson, el actual Director de Producto de la automotriz y una figura conocida por su pasado en Tesla y en la startup de Aurora Innovation, se ha convertido en el principal candidato para suceder a la actual CEO, Mary Barra.
Según informes de Bloomberg, Barra está sometiendo a Anderson a una prueba de fuego en su rol actual, una evaluación que funcionaría como el examen definitivo para ascenderlo a la máxima posición dentro de la corporación.
Cuando Anderson fue contratado en junio de 2025 la idea era clara: si lograba materializar la visión de Barra de convertir a GM en una compañía impulsada por la tecnología, tendría un camino allanado hacia el sillón principal. Esta consideración coloca a Anderson, un ejecutivo con un doctorado en robótica del MIT y un historial en la vanguardia de la innovación automotriz, en la antesala de convertirse en el primer externo con un perfil marcadamente tecnológico en dirigir el gigante de Detroit.
Un currículum forjado en el Silicon Valley del automóvil
La trayectoria de Sterling Anderson es un reflejo de la propia evolución de la industria en la última década, antes de llegar a GM, su nombre estaba indisolublemente ligado a dos de los proyectos más innovadores en movilidad, en Tesla, lideró el desarrollo del Model X y dirigió el programa Autopilot durante sus años formativos (2015-2016), un periodo crítico para el sistema de asistencia a la conducción.
Sterling Anderson could be well positioned to succeed Mary Barra as General Motors CEO if he delivers on her push for advanced software and autonomous driving technology.$GM pic.twitter.com/RxNp8iTYcr
— Cameron Doyle AS 🚀 (@AlexStone_CA) December 19, 2025
Su salida de Tesla lo llevó a cofundar Aurora Innovation en 2017, una startup de vehículos autónomos que, bajo su liderazgo, se concentró en el sector del transporte de mercancías y alcanzó una valoración de miles de millones de dólares.
Anderson ha descrito que dejar Aurora, una compañía con la que pensó que "moriría", fue una decisión difícil que requirió varias conversaciones con la alta dirección de GM, su fichaje por el fabricante tradicional en mayo de 2025 fue visto como un cambio sorprendente y audaz, que ponía a un ejecutivo de Silicon Valley a cargo de todo el ciclo de desarrollo de vehículos de un gigante industrial.
La posible ascensión de Anderson podría interpretarse como la apuesta definitiva de GM por adoptar la mentalidad propia de una empresa tecnológica, el propio Anderson admitió que, antes de unirse, tenía una visión de GM como una "caricatura cómica" del mundo automotriz antiguo, y temía ser recibido como un "vaquero de Silicon Valley" que llegaba a imponer su visión, no obstante, encontró una organización más receptiva de lo esperada.
Mary Barra, de 63 años y la CEO con más tiempo en el cargo desde la fundación de GM, no ha anunciado una fecha de retiro, y su sucesión parece uno de los procesos de planificación más críticos para el futuro de la compañía, creo que, al considerar a Anderson, Barra y el consejo de administración están enviando un mensaje sobre la dirección que debe tomar GM (y el sector del motor en general) de ahora en adelante, vienen curvas para Tesla y compañía.