El EBRO más avanzado aterriza en España: precios y versiones del S900 PHEV 4x4
El nuevo buque insignia de EBRO ofrece 7 plazas, 425 CV y una batería de 34 kWh, desafiando a los rivales premium con un precio contenido
El EBRO s900 PHEV llega al mercado español con una ficha técnica que busca sacar los colores a los SUV alemanes. La marca española, resucitada gracias a su alianza industrial con el gigante chino Chery, pone en la calle un todocamino de casi cinco metros, tracción total y una autonomía eléctrica real que supera a la de muchos coches urbanos de hace apenas un lustro.
El fabricante nos habla de una mecánica compleja formada por un motor de gasolina 1.5 turbo y tres motores eléctricos. La suma total arroja 425 CV de potencia combinada, gestionados por una transmisión de tres velocidades (3DHT) pensada para que el consumo no se dispare en autopista, el talón de Aquiles habitual de estos vehículos cuando se agota la pila y tienen que tirar de gasolina.
Una batería de eléctrico puro en un cuerpo híbrido
Lo que realmente distingue a este coche no es la potencia, sino la batería. Monta un paquete de 34,46 kWh fabricado por CATL, una capacidad monstruosa para un híbrido enchufable que le permite homologar 140 km de uso eléctrico. Es un dato que rompe los esquemas tradicionales y difumina las fronteras que solíamos usar para diferenciar entre un PHEV y un eléctrico puro, ya que en la práctica permite funcionar sin gasolina en el día a día real.
Además, soporta carga rápida de 71 kW, recuperando el 80% en 25 minutos. A nivel tecnológico, el interior se apoya en un chip Qualcomm 8155 para mover dos pantallas de gran resolución. Es un hardware conocido y solvente que huye de experimentos, montado sobre la plataforma T2X reforzada con acero de alta resistencia, tal y como vimos cuando se presentó oficialmente esta bestia híbrida hace unas semanas.
El equipamiento de serie es cerrado y extenso, incluyendo 10 airbags, Head-Up Display y asientos con masaje. La estrategia es clara: meter en un solo paquete todo lo que las marcas premium cobran como extra. Para dar soporte a esto, han activado 85 puntos de venta y un centro logístico en Guadalajara para asegurar que los recambios lleguen en 24 horas, intentando despejar las dudas sobre el servicio postventa que siempre generan las marcas que vuelven a empezar.
Con una etiqueta Cero y capacidad para siete ocupantes, el s900 PHEV se planta en el mercado con un precio de 38.990 euros para la versión Luxury (incluyendo financiación). Es un precio de derribo para un coche tan grande, pero la duda razonable está ahí. Toca esperar a probarlo para ver si la conducción y los materiales están al nivel de lo que piden por él.