"El objetivo es acabar con la gasolina. Punto": la DGT zanja el debate del 2035
Pere Navarro se muestra tajante ante las dudas sobre la prohibición de los motores de combustión: no hay marcha atrás y, según la DGT, a España le conviene más que a nadie
Mientras gran parte de la industria automotriz europea presiona para retrasar los plazos y algunos sectores políticos sugieren que la prohibición de vender coches de combustión en 2035 podría revisarse, la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene un mensaje muy claro para quien quiera escucharlo: olvídate de las prórrogas.
Pere Navarro, director de la DGT, ha intervenido en el debate público con una contundencia poco habitual en la administración, dejando claro que la hoja de ruta hacia la electrificación no es una sugerencia, sino un destino ineludible. "El objetivo es acabar con los combustibles fósiles. Punto", ha sentenciado.
España: el país ideal para el coche eléctrico
Lejos de ver la fecha de 2035 como una imposición brusca de Bruselas, Navarro defiende que esta transición es, estratégicamente, la mejor noticia posible para la economía española. Su argumento no es solo ecológico, sino puramente energético y económico.
"Es ideal para España. No tenemos petróleo y si alguien en Europa tiene sol, viento e hidráulica somos nosotros", explica el director. La lógica es aplastante: seguir dependiendo de la gasolina y el diésel significa seguir comprando energía a terceros países, mientras que apostar por el eléctrico permite aprovechar los recursos renovables que a España le sobran. Para la DGT, el cambio de modelo no es un castigo, sino una oportunidad de independencia energética.
El coche privado, expulsado del centro (sea eléctrico o no)
Pero las declaraciones de Navarro van un paso más allá. Si pensabas que comprarte un coche eléctrico te iba a garantizar el acceso ilimitado al corazón de las grandes urbes para siempre, la DGT tiene malas noticias.
El cambio de modelo no va solo de cambiar el tubo de escape por una batería, sino de cambiar cómo nos movemos. "Al centro de la ciudad no vas con eléctrico ni con diésel ni con gasolina: vas a ir con transporte público", asegura Navarro en declaraciones recogidas por The Objective.
Según su visión de la movilidad urbana del futuro, el coche privado (independientemente de su etiqueta) dejará de ser el protagonista en los núcleos urbanos. La jerarquía que plantea es clara: transporte público para la mayoría y, "si tienes prisa, en taxi, Uber o Cabify". Una declaración de intenciones que anticipa un futuro donde tener coche en propiedad será cada vez menos útil para moverse por la ciudad.