El Porsche Macan más deportivo ahora es 100% eléctrico

A pesar de que el Macan ha abrazado por completo la era eléctrica, la marca de Stuttgart no podía dejar que la versión más emocional de su SUV estrella se quedara sin su merecido hueco. El resultado es el Macan GTS totalmente eléctrico, un modelo que hereda las míticas siglas y las lleva a un nuevo nivel de rendimiento, esta vez, puramente electrificado.

El GTS siempre ha sido el punto dulce de la gama Porsche: no el más potente, sino el más afilado y orientado al conductor. Ahora, con baterías y motores eléctricos, esa filosofía es más intensa que nunca.

Estética oscura y efectos de sonido

Faro delantero y capó del Porsche Macan GTS eléctrico

Como manda la tradición GTS (que se remonta al 904 Carrera GTS de 1963), el diseño es inconfundiblemente más agresivo y oscuro:

• Acabados negros: Numerosos detalles en el frontal, los laterales y la trasera, incluidos los faldones específicos, los contornos de las tomas de aire y el difusor trasero.
• Ópticas oscurecidas: Faros Matrix LED tintados a juego con los pilotos traseros.
• Llantas: Monta de serie llantas Macan Design de 21 pulgadas en color Gris Antracita.

En el interior, el ambiente es igualmente deportivo, con abundante tapicería Race-Tex (el Alcántara de Porsche) y un volante deportivo GT calefactable. Los más puristas podrán optar por el Paquete Interior GTS, que permite coordinar las costuras, los cinturones y los logotipos con colores de carrocería icónicos como el Rojo Carmín o el nuevo Azul Lugano.

Por último, para aquellos que echan de menos el rugido del V8, el Porsche Electric Sport Sound (PESS) ofrece dos perfiles sonoros exclusivos del GTS que intentan insuflar emoción a la aceleración eléctrica pura.

Cifras de infarto: potencia, velocidad y recarga

El interior del nuevo Porsche Macan GTS eléctrico

El Macan GTS eléctrico se posiciona con unas especificaciones que demuestran la seriedad con la que Porsche entiende la deportividad de alto voltaje:

• Potencia bruta: hasta 420 kW (571 CV) con la función overboost y Launch Control activada.
• Par motor máximo: 955 Nm. Una cifra brutal gestionada por un motor trasero que, al igual que el Macan Turbo, es el más potente de la gama.
• Aceleración (0-100 km/h): lo fulmina en apenas 3,8 segundos. Un tiempo de superdeportivo que, aún así, se queda ligeramente por encima de los 3,5 segundos que ofrece el Tesla Model Y Performance.
• Velocidad máxima: limitada electrónicamente a 250 km/h.
• Autonomía WLTP: homologa hasta 586 kilómetros gracias a su batería de 100 kWh de capacidad.
• Carga ultrarrápida: pasa del 10% al 80% en tan solo 21 minutos, gracias a su arquitectura de 800 voltios que admite hasta 270 kW de potencia máxima.

Donde el GTS realmente marca la diferencia respecto al resto de la gama Macan eléctrica no es solo en la potencia máxima, sino en el ajuste del chasis.

Porsche ha instalado una suspensión neumática deportiva ajustada específicamente para el GTS, que reduce la altura de la carrocería en 10 mm. Esto, combinado con una distribución de peso muy optimizada y un centro de gravedad bajo, garantiza una agilidad brutal en las curvas.

Llantas del Porsche Macan GTS eléctrico

Además, el sistema de Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo de diferencial trasero controlado electrónicamente es de serie, optimizando la tracción y el paso por curva.

Con el paquete Sport Chrono, incluido de serie, ahora se incluye el Modo Track (heredado del Taycan). Este modo intensifica la refrigeración de la batería para reducir la pérdida de rendimiento por calor, con el objetivo de mantener la máxima potencia de forma constante durante la conducción deportiva.

En España, si estás dispuesto a pagar por esta exclusividad deportiva, el Macan GTS parte de un precio de 106.461 euros.