Honda y Sony muestran al mundo su segundo coche eléctrico: saldrá a la venta en 2028

Sony y Honda han mostrado en el CES 2026 un nuevo prototipo de SUV eléctrico bajo la marca Afeela, el segundo modelo de la firma tras la berlina Afeela 1. El vehículo llega orientado al mercado estadounidense, con más espacio interior, un arsenal de 40 sensores y un fuerte énfasis en el entretenimiento a bordo mediante integración de PlayStation 5.

La noticia nos llega desde Arena EV, donde informan de que Yasuhide Mizuno, máximo responsable de Afeela, reconoce que este modelo está orientado al mercado estadounidense y tiene más habitabilidad que la berlina, pensada para familias que necesitan espacio real para equipaje y pasajeros traseros. Las ventas arrancarán a partir de 2028, aunque sin fecha concreta.

Un SUV discreto con ambiciones de centro de entretenimiento

El diseño del Afeela Prototype 2026 sigue una línea sobria, con silueta tipo coupé por la caída del techo en la parte trasera y pocas líneas marcadas en la carrocería. La consecuencia es que puede pasar desapercibido en un parking lleno de eléctricos y su estética se acerca más a un Honda moderno que a un concept futurista.

Sony marca territorio en el interior. El SUV monta una pantalla que recorre todo el ancho del salpicadero, pantallas dedicadas para los pasajeros traseros y una consola PlayStation 5 integrada como parte del sistema de infoentretenimiento. La marca quiere convertir el coche eléctrico en un centro de entretenimiento sobre ruedas.

El equipamiento técnico incluye un total de 40 sensores alrededor de la carrocería: 18 cámaras, 12 ultrasónicos, 9 radares mmWave y 1 LiDAR, lo que proporciona visión de 360 grados y prepara al vehículo para automatización de nivel 3. Eso sí, se trata del objetivo tecnológico de la marca, no de un sistema ya homologado ni certificado por ningún organismo regulador.

El medio especula que el SUV probablemente usa el mismo sistema que la berlina Afeela 1, aunque estos datos no están confirmados oficialmente para el prototipo mostrado. La arquitectura del sedán incluye dos motores eléctricos con tracción total que suman 298 kW, batería de 91 kWh, autonomía de unas 298 millas y carga rápida de hasta 150 kW con conector NACS.

Las cifras son correctas, pero no superan lo que ya tienen en el mercado Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 o Kia EV6. La potencia de 400 CV y la batería de 91 kWh sitúan al Afeela en un terreno conocido, sin ventajas evidentes frente a rivales que llevan años rodando con especificaciones similares o superiores y precios más accesibles.

Sony ya había adelantado esta estrategia de entretenimiento con el anuncio de PS Remote Play en el Afeela 1, y el nuevo SUV sigue en esa dirección con pantallas múltiples y la consola integrada. La cuestión es si esto compensa un diseño discreto y unas prestaciones técnicas que no destacan en un mercado cada vez más competitivo.

El proyecto Afeela nació en 2024 como una joint-venture entre Sony y Honda, con la intención de combinar la experiencia en entretenimiento de Sony con la ingeniería automotriz de Honda. La berlina Afeela 1 comenzará a llegar a Estados Unidos a mediados de 2026, con dos versiones: Origin y Signature, esta última con pantallas traseras, llantas de 21 pulgadas y tres colores exteriores.

El movimiento de Sony hacia el coche eléctrico forma parte de una guerra entre Tesla, fabricantes chinos y gigantes tecnológicos por el control de un mercado en plena transformación. Como viene siendo habitual en este tipo de proyectos de marcas premium, comprar un Afeela no será barato para el conductor medio. Con un precio que supera los 100.000 dólares, el modelo compite directamente con Lucid.

La berlina Afeela 1 Origin arranca en 89.900 dólares (unos 76.900 euros al cambio actual), mientras que la versión Signature alcanza los 102.900 dólares (unos 88.100 euros). El SUV, aún en fase de prototipo, previsiblemente se situará por encima de estas cifras cuando llegue en 2028. Parece que el futuro es brillante que nunca para los vehículos eléctricos.