Ni Europa ni EE.UU.: el 'boom' del coche eléctrico en 2025 lo lideran dos países que no viste venir
Dos naciones asiáticas, con alrededor del 40% de sus ventas de autos nuevos ya siendo eléctricos, superan a potencias occidentales y redefinen el centro de gravedad de la movilidad global
El año 2025 está marcando un antes y un después en la historia del automóvil, ya que, por primera vez en la historia, más de una cuarta parte de todos los coches nuevos vendidos en el mundo ha sido eléctricos (EVs), sin querer infravalorar el valor de esta cifra, la verdadera sorpresa no es ella, lo inesperado son los países que están protagonizando esta explosión de ventas, que no están ni en Europa ni en Norteamérica.
Un análisis del think tank energético Ember revela que ahora hay 39 países donde los EVs superan el 10% de las ventas, una cifra que se multiplica por casi diez respecto a los cuatro países de 2019, en el corazón de esta transformación se encuentran dos naciones asiáticas que han pasado de tener una adopción mínima a convertirse en los referentes mundiales de la electrificación del parque automovilístico.
Los dos líderes inesperados
La asociación de naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) se ha erigido como una fuerza imparable en 2025, y dos de sus miembros encabezan la clasificación: Singapur y Vietnam. Ambos han alcanzado una cuota de mercado de vehículos eléctricos cercana al 40% en las ventas de automóviles nuevos, superando holgadamente los niveles actuales del Reino Unido y la Unión Europea.
En Singapur, solo en el primer trimestre de 2025, de los 10,883 coches nuevos registrados, 4,383 (un 40%) eran eléctricos, la marca china BYD lidera el mercado con una cuota del 50%, seguida de Tesla (9%) y BMW (8%), el gobierno, reconociendo esta tendencia, decidió apoyarla, ofreciendo una rebaja del 45% en la Tasa de Registro Adicional (ARF) para coches totalmente eléctricos, además, ha dejado de registrar nuevos coches diésel desde 2025 y tiene el objetivo de que todos los registros nuevos sean de modelos de energía limpia para 2030.
Vietnam, por su parte, ha logrado una hazaña similar a través de una estrategia diferente, su clave ha sido una exención fiscal masiva para los compradores, estableciendo una tasa de registro del 0% para los vehículos eléctricos de batería hasta febrero de 2027. En un país donde este impuesto puede suponer entre el 10% y el 12% del valor del coche, el ahorro para el consumidor es monumental, esta medida, unida al empuje del fabricante local VinFast, ha catalizado la adopción, llevando las matriculaciones mensuales de EVs desde unas 400 en 2022 a más de 6,600 en 2024.
La transición eléctrica en estos países está teniendo un efecto inmediato y profundo en la demanda de combustibles fósiles, dado que los EVs son aproximadamente tres veces más eficientes que los motores de combustión interna, su adopción reduce drásticamente el uso de petróleo, incluso en países cuya generación de electricidad aún depende de fuentes fósiles.
Euan Graham, analista de Ember, resume la situación de una forma muy elocuente: "Este es un punto de inflexión mayor. En 2025, el centro de gravedad se ha desplazado, los mercados emergentes ya no están alcanzando; están liderando el cambio hacia la movilidad eléctrica".
Esta es una evolución relativamente lógica de la tendencia del mercado de la movilidad, los vehículos alimentados por petróleo llevan en caída libre unos años, es cuestión de tiempo que los EVs les terminen superando, y tiene sentido que lo hagan en primer lugar en mercados sin una tradición automovilística demasiado arraigada.