Suma las ventas de Porsche, BMW y Maybach y todavía pierden: el nuevo coche de ultralujo de HUAWEI es todo un éxito
*El Maextro S800, la berlina eléctrica de alta gama impulsada por Huawei, ha destrozado los registros de ventas en China, superando a la suma de sus tres mayores rivales alemanes en el último mes
Hace tiempo que avisamos de que HUAWEI dejó de ser una marca de móviles. El gigante tecnológico chino lleva años construyendo un ecosistema automotriz bajo su paraguas HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) que no para de crecer. Pero lo que ocurrió el último mes de diciembre de 2025 en China no tiene precedentes: su coche más caro y exclusivo ha humillado a la vieja guardia del lujo europeo.
Hablamos del Maextro S800, una inmensa berlina de representación desarrollada junto a JAC, que con un precio de partida superior a los 100.000 dólares (unos 708.000 yuanes) ha logrado lo impensable: vender más unidades él solo que el Porsche Panamera, el BMW Serie 7 y el Mercedes-Maybach Clase S juntos.
Unas cifras que asustan en Alemania
El Maextro S800 en color negro
Los datos publicados por la consultora china Haidaxing ECC son demoledores para las marcas tradicionales. En diciembre, el Maextro S800 colocó 4.376 unidades en el mercado, registrando un crecimiento del 104% respecto al mes anterior.
Para poner esta cifra en contexto, basta con mirar a sus rivales directos en el segmento de "ultralujo" (coches de más de 700.000 yuanes):
- Porsche Panamera: 1.593 unidades.
- BMW Serie 7: 1.429 unidades.
- Mercedes-Maybach Clase S: 1.118 unidades.
Si sacas la calculadora, la suma de los tres modelos alemanes da 4.140 coches. Es decir, Huawei y JAC han vendido 236 coches más que toda su competencia directa combinada. Una auténtica barbaridad que demuestra cómo el comprador de lujo en China está virando radicalmente hacia la tecnología local.
¿Qué tiene este coche para arrasar así?
El Maextro S800 no es un coche cualquiera. Es un "tanque" de 5,48 metros de largo cargado con la última tecnología de HUAWEI. En su interior, el protagonismo se lo llevan una pantalla central de 15,6 pulgadas y otra aún más grande, de 16 pulgadas, para el copiloto, todo movido por HarmonyOS.
A nivel mecánico, ofrece versiones 100% eléctricas y de rango extendido (EREV), con potencias que alcanzan los 852 caballos en su versión de tres motores y funciones como la capacidad de moverse de lado a lado como un cangrejo. Tal es el furor por este vehículo que incluso el actor y artista marcial Jet Li recibió la unidad número 10.000 en una ceremonia el pasado 16 de diciembre.
Mientras otros fabricantes chinos como BYD (con su Yangwang U7) o Nio (con el ET9) apenas superaron las 300 y 200 unidades respectivamente en este segmento, HUAWEI ha dado con la tecla exacta, demostrando que su capacidad para vender gadgets de lujo se traduce perfectamente a las cuatro ruedas.