1.550 km de autonomía y venta global: el "superventas" asiático se renueva a lo grande para conquistar el mercado
Si hay una marca china que ha sabido ganarse el respeto en el mercado europeo en tiempo récord, esa es Xpeng. Ya lo comprobamos de primera mano cuando nos pusimos al volante del deportivo Xpeng P7 Performance y del equilibrado Xpeng G6, dos modelos que demostraron que la calidad de construcción y la tecnología punta no son patrimonio exclusivo de las marcas alemanas.
Ahora, la compañía quiere dar un golpe sobre la mesa definitivo. Su berlina de tamaño medio-grande, el Xpeng P7+, acaba de recibir una actualización profunda con el objetivo de convertirse en un coche global y, sobre todo, eliminar de un plumazo el miedo a quedarse sin batería.
Adiós a los cables (si quieres): hasta 1.550 km de autonomía
Vista lateral del Xpeng P7+
La gran novedad de este Xpeng P7+ 2026 no está en sus faros ni en sus asientos, sino en sus entrañas. La marca ha decidido adoptar una estrategia de "doble tren motriz", ofreciendo por primera vez una variante EREV (Eléctrico de Rango Extendido). Se trata del mismo sistema que ya pudimos ver en el lujoso XPENG X9 EREV, un monovolumen de 1600 kilómetros de autonomía.
Gracias al nuevo sistema Kunpeng Super Electric System, esta versión es capaz de ofrecer una autonomía combinada de locura: hasta 1.550 kilómetros. Básicamente, puedes cruzar España de punta a punta sin parar a repostar ni a cargar. Para quienes prefieran la pureza del eléctrico 100%, la versión BEV tradicional también mejora, alcanzando los 725 kilómetros de rango.
Un coche pensado para el mundo (y para vender más)
El interior del Xpeng P7+
A diferencia de otros lanzamientos que se quedan tras la Gran Muralla, Xpeng ha confirmado que este nuevo P7+ es un modelo global que se lanzará en 36 países. Esto significa que cumple con los estándares de seguridad y producción internacionales más exigentes.
Y no es una actualización menor. Según el propio CEO de la compañía, He Xiaopeng, el coche incorpora 104 mejoras en la experiencia de usuario y se ha actualizado el 36% de los componentes principales del ensamblaje. No es solo un lavado de cara; es una puesta a punto integral para intentar revitalizar las ventas de un modelo que, tras un inicio fuerte, había perdido algo de fuelle en los últimos meses.
Con esta jugada, Xpeng sigue la estela de otros gigantes al abrazar los sistemas de rango extendido, demostrando que la transición al eléctrico puro puede tener paradas intermedias muy interesantes. Si este P7+ mantiene el nivel dinámico y tecnológico que vimos en sus hermanos de gama, la competencia tiene motivos para preocuparse. Sobre todo, porque muy probablemente, este modelo no llegue solo al mercado global.