A solo 1.600 coches de diferencia: BYD está a punto de cazar a Tesla en el mercado europeo
BYD acelera en Europa con 159.869 coches matriculados en lo que va de año, mientras Tesla acumula una caída del 28 %
La distancia entre BYD y Tesla en Europa nunca había sido tan pequeña. Y no hace falta investigar demasiado para intuirlo: en las propias calles se nota. Basta con fijarse un poco para darse cuenta de que cada vez se ven más BYD circulando por ciudades europeas, desde berlinas eléctricas hasta SUV híbridos enchufables; y, de hecho, si has pedido un VTC últimamente, es bastante probable que el coche que haya llegado a recogerte fuera algún modelo de la compañía china.
Por si había alguna duda, los datos confirman esa sensación. En noviembre, poco más de 1.600 coches separaron a ambas marcas en número de matriculaciones en Europa, un margen mínimo que confirma el rápido avance del fabricante chino frente a la pérdida de tracción de su rival estadounidense.
Mientras Tesla pierde fuelle en Europa, BYD firma su mayor salto de crecimiento hasta la fecha
Según los datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y compartidos por el medio chino CnEVPost, BYD matriculó 21.133 vehículos en Europa durante el mes pasado, lo que supone un crecimiento interanual del 221,8 % para la empresa con sede en Shenzhen. En el mismo periodo, Tesla registró 22.801 unidades, un 11,8 % menos que en noviembre del año pasado. La diferencia es mínima, solo 1.668 coches de diferencia en un mercado que, hasta hace poco, parecía dominado claramente por el grupo californiano.
Un gráfico que muestra las matriculaciones europeas de BYD (verde) frente a las de Tesla (rojo) de enero a noviembre de 2025
Si el foco se pone únicamente en la Unión Europea, el sorpasso ya no es una amenaza futura, sino una realidad. BYD vendió 16.158 en noviembre dentro de la UE, con un aumento del 235,2 % interanual, mientras que Tesla se quedó en 12.130 unidades, tras sufrir una caída del 34,2 %. Esto quiere decir que BYD ya vende más coches que Tesla en el corazón del mercado europeo, algo impensable hace apenas un par de años.
En el acumulado del año, Tesla sigue por delante, pero la foto cambia cuando se analiza la tendencia. Entre enero y noviembre, BYD sumó 159.869 matriculaciones en Europa, un espectacular salto del 276 % respecto al mismo periodo de 2024. Por su parte, Tesla, alcanzó 203.382 unidades, pero con un descenso del 28 % interanual. La distancia entre los fabricantes sigue siendo importante, sí, pero la trayectoria de ambas curvas avanzan en direcciones opuestas y parece que, tarde o temprano, están destinadas a cruzarse.
¿Qué está haciendo bien BYD?
Principalmente, una ofensiva de producto muy bien adaptada a Europa: eléctricos puros e híbridos enchufables con precios competitivos, una expansión acelerada de su red comercial y una gama cada vez más amplia, capaz de cubrir desde compactos urbanos hasta berlinas y SUV de mayor tamaño. A eso se suma una percepción de marca que ya no se asocia solo a "coche chino", sino a un producto tecnológico sólido y bien equipado.
Tesla, en cambio, atraviesa un momento más complejo. La presión de nuevos rivales, un mercado europeo cada vez más sensible al precio y la falta de renovaciones profundas en su catálogo están empezando a pasar factura a la empresa liderada por Elon Musk. Incluso modelos históricamente fuertes, como el Tesla Model Y, empiezan a notar el empuje de alternativas chinas y europeas.