BYD quiere poner (aún más) patas arriba el mercado europeo: anuncia garantía de 250.000 km para las baterías de sus coches
El fabricante chino busca ganarse la confianza del mercado de Europa a través de una nueva política de garantía relacionada con las baterías de sus vehículos
La automovilística china BYD acaba de lanzar un nuevo desafío a los fabricantes ya establecidos en Europa, anunciando una nueva política de garantía para las baterías de sus vehículos eléctricos del continente que redefine los estándares del sector, a partir de ahora, los compradores de sus modelos en el mercado europeo dispondrán de una cobertura de ocho años o 250.000 kilómetros.
La garantía, anunciada a través de las redes sociales de la empresa y que, según ellos mismos afirman, tiene carácter retroactivo para la mayoría de sus clientes actuales, garantiza un estado de salud mínimo de la batería del 70% durante ese periodo, con esta medida, BYD mejora sus condiciones anteriores y establece un nuevo listón para toda la industria en el viejo continente.
Una ventaja competitiva que presiona al sector
La nueva política de BYD deja en evidencia la garantía que ofrecen la mayoría de sus rivales directos en el continente, el estándar ampliamente adoptado por marcas como Volkswagen, Hyundai y Kia, se sitúa en ocho años o 160.000 kilómetros, incluso Tesla, referente en el mercado eléctrico, ofrece una cobertura de 192.000 km para las versiones Long Range y Performance de sus Model 3 y Model Y, quedando por debajo de la nueva propuesta china.
Confidence in our Blade Battery just got an upgrade 🔋
— BYD Europe (@BYD_Europe) December 15, 2025
We’re extending its warranty to 8 years or 250,000 km across all BYD plug-in models, past and present.
Already own a BYD? This upgrade is automatic and retroactive.#BYD #BuildYourDreams #BladeBatteryWarranty pic.twitter.com/9bmEGR8nyI
Esto significa que BYD está ofreciendo aproximadamente un 60% más de cobertura por kilometraje que la garantía básica de muchos competidores y una ventaja de 58.000 km sobre la mejor oferta de Tesla, una diferencia que es particularmente relevante para flotas de alto uso, como taxis o vehículos de ride-sharing, y para cualquier conductor que recorra largas distancias anualmente, segmentos a los que BYD parece querer atraer de manera prioritaria.
La clave que permite a BYD realizar este movimiento con confianza reside en su tecnología de baterías, la compañía equipa sus vehículos con la Blade Battery (o "Batería Cuchilla"),, un tipo de almacenamiento de energía que se caracteriza por una mayor vida útil en ciclos de carga y descarga en comparación con las más comunes de Níquel Cobalto Manganeso (NCM).
BYD asegura que su Blade Battery puede soportar más de 3.000 ciclos completos de carga manteniendo una capacidad significativa, en términos prácticos, para un vehículo con una autonomía inicial de 400 km, esto se traduciría en una vida útil potencial de hasta 1,2 millones de kilómetros antes de que la batería se degrade por debajo de un umbral aceptable.
A nivel continental, según EV volumes, BYD fue el fabricante de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento entre los diez más vendidos en los primeros nueve meses del año, con un aumento interanual del 302.6% y una cuota de mercado del 4.4%.
Parece que el fabricante ha identificado un potencial enorme en el parque automovilístico europeo, y ahora está comenzando a intensificar sus esfuerzos para afianzarse en el mismo, centrando su interés no solo en el sector de consumidores, ya que, tal y como escribí antes, esta medida parece buscar llamar la atención de empresas que ofrecen servicios de taxi o ride-sharing, parece que dentro de muy poco tiempo empezaremos a ver más y más coches BYD en nuestras calles.