Captan en vídeo al conductor de un Tesla Robotaxi durmiendo en mitad de un viaje

Este lunes empezó a circular por Reddit un vídeo de 12 segundos en el que se puede ver al encargado de seguridad de un Tesla Robotaxi autónomo cabeceando durante un trayecto en la ciudad de San Francisco, según el relato del pasajero, el hombre se durmió al menos tres veces durante el trayecto, y en cada ocasión fue el pitido de la alerta de seguridad del coche lo que lo despertó, al momento de redactar este texto, la compañía no se ha pronunciado sobre el incidente.

Un problema sorprendentemente común

My Tesla Robotaxi “safety” driver fell asleep
byu/ohmichael insanfrancisco

Este no es el primer video de este estilo que se viraliza, ya en 2019, un usuario de X subió un clip de una persona completamente dormida al volante de un Tesla en una autopista de Massachusetts, en este caso, sí que tenemos respuesta de Tesla (más o menos, ya que los posts que la recogían ya no existen), concretamente, afirmaron que grabaciones como esta podrían tratarse de "bromas o engaños peligrosos".

La compañía, como suele hacer, defendió su tecnología aunque "aceptó" los riesgos de la misma, afirmando que su sistema de monitoreo "recuerda repetidamente a los conductores que permanezcan comprometidos" y que, en última instancia, "prohíbe el uso del Piloto Automático si se ignoran las advertencias", básicamente diciendo que "este video es falso, pero si no lo fuera no pasaría nada, ya que le despertarían las alarmas".

What in the world is going on here?! #Tesla #Autopilot pic.twitter.com/9yM8v5eQ2H

— Dakota Randall (@DakRandall) September 8, 2019

Está claro que estos incidentes no deberían ocurrir, pero, al mismo tiempo, exponen un problema fundamental de los sistemas de conducción autónoma de nivel 2, como el que operan los Robotaxis de Tesla en San Francisco: en estos protocolos se espera que un conductor humano esté listo para tomar el control en milisegundos mientras realiza una tarea pasiva y muy monótona, y, al combinar una tarea extremadamente poco estimulante con una jornada laboral eterna, es de esperar que algunos empleados se queden dormidos.

Cabe destacar que, debido a las leyes de California, los "conductores de seguridad" se sientan en el puesto del conductor y deben asumir el control total del coche en caso de emergencia, es decir, cuentan con un trabajo relativamente interactivo, pero en Austin (Texas), las leyes del estado permiten que el "conductor" se sitúe en el asiento del copiloto, reduciendo su papel a pulsar un botón de freno de emergencia en caso de desastre inminente, por lo que sea, la lista de accidentes de estos vehículos en Austin es de las más abultadas de la compañía.

Al trabajar en este tipo de noticias, no puedo evitar pensar que Elon es una persona que se muere de ganas de tener razón en algo, no parece importarle fracasar por querer incorporar sus invenciones al mundo real cuanto antes, sin importarle demasiado si están preparados para ello o no.