Con el Dolphin Surf no es suficiente: BYD prepara un coche aún más pequeño y barato para el mercado europeo

Si hay un fabricante que ha puesto contra las cuerdas a las marcas tradicionales en Europa, ese es BYD. La marca china ha entrado con una agresividad de precios que no se había visto, especialmente con modelos como el Dolphin Surf, que ya es uno de los eléctricos más baratos del continente.

Pero parece que eso no es suficiente. BYD está considerando seriamente lanzar en Europa su vehículo eléctrico más pequeño hasta la fecha, el Racco. Este modelo, revelado el mes pasado en Japón, fue diseñado exclusivamente para mercados extranjeros.

Aunque el Racco se lanzará primero en Japón, donde ya es un mercado enorme para los llamados "kei cars", la vicepresidenta de BYD, Stella Li, ha insinuado que el modelo podría desempeñar un papel clave en Europa como un EV de nivel de entrada muy asequible.

Un precio demoledor que ataca la gama baja

El Racco es un modelo compacto con un diseño cuadrado. Mide unos 600 mm menos que el Dolphin Surf y tiene el tamaño no muy diferente al de un kei car japonés.

Las especificaciones clave del Racco se enfocan claramente en la eficiencia y el precio:

• Batería: se espera que llegue con un paquete de 20 kWh.
• Autonomía: debería ofrecer alrededor de 180 km de autonomía (WLTC).
• Tecnología: utiliza las baterías Blade de litio-ferrofosfato (LFP) de BYD para mantener los costes bajos.
• Precio estimado: aunque no es oficial para Europa, se espera que el precio en Japón ronde los 18.000 dólares.

Imagen del BYD Racco, el coche eléctrico barato que la marca lanzará próximamente en Japón

Si el Racco aterriza en Europa, su precio podría ser inferior a 17.000 euros. Esto lo situaría directamente en competencia con los coches más baratos del mercado, como el Dacia Spring.

El interés de BYD por este segmento se alinea con la reciente petición de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, de que Europa desarrolle su propio "E-car" eficiente y económico.

A pesar de que Li señaló que el lanzamiento del Racco no es un foco inmediato, y que algiunas voces critican la escalada de precios a la baja en la que se encuentran inmersas las marcas chinas, la compañía está claramente atenta a la regulación de la UE para llevar su coche más asequible a Europa y expandir su catálogo por debajo del Dolphin Surf.