El coche volador modular de Xpeng ya tiene precio y colores: costará menos de 300.000 dólares y llegará en 2026

Xpeng Aridge acaba de enseñar los colores del Land Aircraft Carrier, su ambicioso proyecto de movilidad dual que pretende llegar al mercado en 2026. Esta división aeronáutica del gigante chino ha iniciado una campaña para mostrar el vehículo portador —el encargado de transportar y cargar la unidad de vuelo—, confirmando un precio que no superará los 287.000 dólares.

La información la recoge CnEVPost, donde se detalla que la marca ya ha fabricado la primera unidad voladora en sus instalaciones de Guangzhou. Aridge, que operó durante años bajo el nombre de Aeroht, ha acelerado su maquinaria comercial tras un cambio de nombre en 2025 que busca posicionar estos vehículos como productos de consumo real para una élite tecnológica.

Un portaaviones terrestre para dominar el cielo

Este desarrollo cuenta con una planta de producción masiva de 120.000 metros cuadrados. Según la compañía, estas instalaciones son las primeras del mundo en utilizar líneas de montaje modernas para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical —eVTOL—, lo que permitiría sacar de la línea un aparato terminado cada 30 minutos una vez que la fábrica alcance su máximo rendimiento.

El sistema Land Aircraft Carrier se basa en una estructura modular compuesta por un camión 6x6 y un módulo aéreo de dos plazas. El vehículo terrestre utiliza una plataforma eléctrica de rango extendido (EREV) con tecnología de 800V, lo que permite cargar la batería de la aeronave del 30% al 80% en solo 18 minutos. Es una solución que garantiza hasta seis vuelos por cada carga completa del generador a bordo.

En cuanto al rendimiento aéreo, el módulo de vuelo promete una autonomía de 30 kilómetros con una velocidad máxima operativa de 60 km/h. Estas cifras limitan el uso de la aeronave a trayectos cortos de unos 15 o 20 kilómetros antes de necesitar el acople en el vehículo nodriza. Aridge emplea materiales compuestos de grado aviación en el 42% de la estructura para reducir el peso y mejorar la eficiencia energética.

La empresa ha fijado un techo de precio de 2 millones de yuanes, situando este equipo en competencia directa con superdeportivos de marcas tradicionales, pero con la capacidad del vuelo vertical. Aridge ya está aplicando su experiencia en hardware de IA y autonomía en sus coches terrestres, mientras firmas como BYD mantienen una postura más cauta respecto a esta tecnología.

El Land Aircraft Carrier cuenta con una base fabril sólida tras una década de desarrollo. El éxito de la propuesta dependerá ahora de la capacidad de la marca para cumplir con los plazos de entrega y de la evolución de la normativa aérea en China. Estamos ante una apuesta industrial de gran escala que pretende definir los estándares de la futura movilidad personal de gama alta.