Las ventas de Tesla siguen cayendo en Europa por quinto mes consecutivo

Tesla no pasa por su mejor momento en Europa. Las ventas cayeron un 27.9% en mayo, marcando el quinto mes consecutivo de declive para la compañía de Elon Musk en el continente. Lo curioso es que esto ocurre mientras el mercado de vehículos eléctricos crece un 27.2% en el mismo periodo, según muestran los datos.

La cosa no mejora cuando miramos los números con detalle. Times Live recoge que Tesla ha perdido terreno frente a competidores tanto chinos como europeos. Su cuota de mercado se desplomó del 2.1% al 1.3% en mayo, una caída que duele especialmente cuando la competencia no para de crecer.

El panorama no puede ser más claro

Alemania es donde mejor se ve lo que está pasando. Las ventas de Tesla cayeron un 36.2% interanual en mayo, con apenas 1.210 unidades registradas. Durante los primeros cinco meses de 2025, las ventas acumuladas bajaron un 37.1% en territorio europeo, una cifra que contrasta brutalmente con el crecimiento del sector eléctrico.

Los competidores chinos no han perdido el tiempo. BYD incrementó sus ventas un 900% en Alemania, mientras que los fabricantes europeos también han aprovechado la oportunidad, con Volkswagen registrando aumentos del 157%. Tesla se encuentra ahora luchando en varios frentes a la vez en un mercado que ya no controla.

¿Qué está pasando realmente? Los motivos son varios. La vinculación de Elon Musk con la administración Trump no ha sentado nada bien a muchos consumidores europeos, especialmente en países donde las decisiones políticas pesan en la compra. Encima, la retirada de subsidios en Alemania y Francia ha eliminado ventajas que Tesla tenía hasta hace poco.

Pero no todo son malas noticias. Noruega sigue siendo un mercado favorable, con un crecimiento del 213% en mayo que demuestra que ciertas regiones mantienen la confianza en la marca. El Model Y continúa siendo el vehículo eléctrico más vendido en Europa, aunque esto no ha bastado para frenar la caída general.

El mercado europeo de vehículos eléctricos está que arde. Creció un 44.9% en Alemania y un 25% a nivel continental en mayo, lo que hace aún más evidente el problema específico de Tesla. Los consumidores europeos ya no se conforman con una sola opción y están explorando alternativas más baratas y, en algunos casos, con mejor imagen.

Tesla acaba de lanzar su servicio de robotaxis en Austin por 4,20 dólares el trayecto, buscando nuevas fuentes de ingresos. El problema es que estas innovaciones no compensan las pérdidas en el negocio principal, especialmente en Europa donde cada mes que pasa la competencia es más feroz.

Las cosas se complican cuando recordamos las promesas que no se han cumplido, como la cancelación del coche barato prometido o el limitado éxito del Cybertruck. Mientras tanto, competidores como Polestar están pescando en río revuelto con promociones dirigidas específicamente a usuarios descontentos de Tesla.

Tesla intenta mantenerse relevante con productos como la Powerwall 3 que acaba de llegar a España, pero estas iniciativas parecen gotas en el océano ante la sangría de cuota de mercado que está sufriendo. La compañía necesita replantear seriamente su estrategia en un mercado europeo que ya no es el mismo de hace unos años.

Lo que estamos viendo es un cambio de era en el sector del vehículo eléctrico. Los consumidores tienen opciones como nunca antes, y la competencia aprieta tanto en precio como en prestaciones. Tesla ya no puede vivir de las rentas de ser el pionero, y este declive en Europa lo deja más claro que el agua.