DS N°4 E-TENSE, el compacto prémium 100% eléctrico con 450 km de autonomía y carga rápida que llegará a España muy pronto
El crossover eléctrico francés llega con 450 km de autonomía, carga rápida en 30 minutos y tecnología ChatGPT integrada para competir con Ioniq 5 y EV6
Ya es oficial: DS Automobiles ha confirmado el DS N°4 E-TENSE, su nuevo crossover 100% eléctrico que llega para competir en un segmento donde ya dominan el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. Este modelo sustituye al DS4 y, por lo que hemos podido ver, DS ha decidido apostar fuerte por la elegancia francesa y la tecnología más avanzada en un solo paquete.
La información viene directamente de DS Automobiles, donde confirman que el coche montará una batería de 58,3 kWh desarrollada con la última tecnología de celdas. Esta batería, dividida en 18 módulos compactos, permite al DS N°4 E-TENSE alcanzar 450 kilómetros de autonomía homologada WLTP, una cifra más que respetable para su tamaño.
Prestaciones y tecnología de carga
El DS N°4 E-TENSE monta un motor eléctrico delantero de 213 CV que desarrolla 343 Nm de par motor, suficiente para hacer el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. No es el más rápido del segmento, pero tampoco pretende serlo: DS ha preferido centrarse en la eficiencia y el confort antes que en las prestaciones puras.
La carga rápida llega hasta 120 kW, lo que significa que se puede pasar del 20 al 80% en media hora con un cargador compatible. Para el día a día, esto se traduce en poder añadir unos 100 kilómetros de autonomía en algo más de 10 minutos, suficiente para resolver cualquier imprevisto cuando la batería está baja.
En cuanto a tamaño, el DS N°4 E-TENSE mide 4,4 metros de largo por 1,83 de ancho y 1,47 de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. El maletero se queda en 390 litros en configuración normal, pero abatiendo los asientos traseros llega hasta 1.260 litros. No está mal para un crossover de este tamaño.
Una función que nos ha llamado la atención es la tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar la batería del coche para alimentar dispositivos externos. Puede parecer un capricho, pero es muy útil en actividades de ocio al aire libre o cuando se necesita electricidad en lugares sin enchufes.
Interior del DS Nº4 E-TENSE
En el apartado tecnológico, DS ha incluido un equipamiento completo: head-up display, cámara de infrarrojos para conducción nocturna y, lo más llamativo, el sistema Iris System que integra ChatGPT para hablar con el coche. Esta integración de inteligencia artificial no es nueva en el sector, como ya vimos con el KIA EV4 y sus 630 km de autonomía que también usa ChatGPT.
El interior cuenta con cuadro de instrumentos digital y pantalla central de 10 pulgadas que funciona con el software más reciente de DS. Aquí cada marca va por su lado: mientras DS desarrolla lo suyo, otros como MG han optado por software desarrollado por OPPO para sus coches eléctricos.
En Reino Unido ya se pueden hacer reservas en dos acabados: el PALLAS desde 43.284 euros y el ETOILE desde 48.976 euros (precios convertidos de libras). El lanzamiento está previsto para el último trimestre de 2025, justo cuando el mercado eléctrico sigue creciendo aceleradamente. Solo hay que ver a Xiaomi, que vendió más de 30.000 coches en agosto.
El DS N°4 E-TENSE llega en un momento interesante, cuando los fabricantes experimentan con nuevas tecnologías de batería como las semi-sólidas del MG4 Anxin Edition que prometen ser más seguras y eficientes. DS, por su parte, mantiene su apuesta por el lujo francés aplicado a la movilidad eléctrica, algo que puede funcionar bien en un mercado que cada vez busca más diferenciación.