Ferrari muestra por primera vez el interior del Luce, su coche eléctrico creado junto al ex-diseñsdor de Apple Jony Ive

Ferrari ha desvelado oficialmente el nombre y el habitáculo del Ferrari Luce, su primer deportivo 100% eléctrico. Este modelo de cuatro puertas y cuatro plazas no es solo un coche a pilas, sino que inaugura un segmento inédito en Maranello. Bajo su piel esconde una arquitectura capaz de entregar más de 1.000 CV de potencia.

Los detalles aparecen en la web oficial de Ferrari, donde se confirma que este vehículo monta una batería de 122 kWh bruta. Con semejante capacidad, se estima una autonomía que ronda los 530 kilómetros —según los ciclos de homologación europeos—, permitiendo que este gran turismo pueda devorar asfalto sin la ansiedad de buscar un cargador cada pocos minutos.

Tactilidad y aluminio frente a la dictadura del cristal

Lo que define el habitáculo es que Ferrari parece huir de las pantallas gigantes que dominan el mercado actual. En su lugar, el equipo de diseño liderado por Jony Ive ha apostado por materiales nobles como el cristal y el aluminio. El objetivo es recuperar la sensación mecánica y el tacto que se ha perdido en los coches modernos.

De la interfaz se encarga LoveFrom, el colectivo creativo que lleva cinco años trabajando en secreto con la marca italiana. Juntos han concebido un volante de aluminio fresado en una pieza, inspirado en los clásicos Nardi de los años 50. Este componente no es solo estético: es 400 gramos más ligero que un volante convencional de la casa.

En cuanto a la potencia, los datos sitúan al deportivo en la órbita de los hiperdeportivos. Contamos con una configuración de cuatro motores eléctricos que garantizan tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos. Son cifras que ya sospechábamos meses atrás y que ahora cobran una relevancia mucho más tangible.

Este despliegue no llega en un vacío, ya que la marca ha estado analizando de cerca el Xiaomi SU7 Ultra para entender cómo logran rendimientos tan altos. El Luce debe responder tanto a este avance asiático como a propuestas radicales que ya buscan su hueco en Europa.

La visualización de datos recae en tres pantallas OLED desarrolladas con Samsung. La gran innovación es que el cuadro de instrumentos principal se mueve solidario con el volante, garantizando que la información esté siempre a la vista. Además, el panel central utiliza una articulación esférica para orientarse hacia el conductor o hacia el acompañante.

Aunque el interior ya es público, el diseño exterior se mantiene bajo llave hasta mayo. Con los datos actuales, el Ferrari Luce se coloca en la cúspide eléctrica de la marca, demostrando que la electrificación no tiene por qué ser aburrida. Solo queda comprobar si la experiencia de conducción mantiene la magia que define a cada modelo italiano.