La empresa que fabrica tu iPhone ahora ha hecho un coche: Foxconn lanza el Bria con la vista puesta en Europa

Foxtron, la alianza entre Foxconn y Yulon Motor, ha lanzado el Bria en Taipéi. El fabricante del iPhone pasa de ensamblar para terceros a comercializar su propia marca de vehículos eléctricos, apoyándose en la compra de Luxgen para gestionar el servicio de posventa. Este modelo es el primer coche taiwanés diseñado específicamente para la exportación global.

Foxtron ha confirmado la adquisición del control total de Luxgen por unos 25 millones de dólares. Foxconn aplica su experiencia en fabricación electrónica de alta precisión para optimizar los costes de producción, compitiendo así en un mercado saturado de alternativas chinas y occidentales al igual que hacen otros fabricantes asiáticos que ya acechan Europa.

El fabricante del iPhone contra el motor tradicional

Trasladar la eficiencia de las plantas de móviles a las cadenas de montaje de coches es un reto complejo. Foxtron integra ahora su propia red de concesionarios tras absorber las filiales de Luxgen en Taiwán. La marca gestionará directamente el mantenimiento y las garantías, evitando depender de intermediarios que suelen encarecer la factura final al comprador.

La variante Pioneer entrega el mayor rendimiento, con tracción total y una potencia de 400 CV. Este motor doble permite al vehículo acelerar de cero a cien en apenas 3,9 segundos, una cifra propia de deportivos. La versión de acceso se conforma con un motor trasero de 230 CV, suficiente para mover con soltura sus casi 2.000 kilos.

La energía proviene de una batería de litio-ferrofosfato con una capacidad neta de 57,7 kWh. Aunque la marca promete autonomías de hasta 516 kilómetros, bajo el ciclo WLTP europeo difícilmente superará los 330 kilómetros reales. La carga rápida de 134 kW permite recuperar del diez al ochenta por ciento de energía en media hora.

En el apartado tecnológico, el Bria equipa un LiDAR y una pantalla de 15,6 pulgadas que gestiona todos los sistemas del habitáculo. Este despliegue de sensores ya se ha visto en otros servicios de movilidad donde Foxconn colabora con Nvidia. El objetivo es ofrecer un coche que funcione como un ordenador avanzado sobre ruedas.

El Bria entra en una franja económica superior a la del MG4, que está armando bastante revuelo en China. El fabricante taiwanés busca frenar el avance de marcas como BYD o Xpeng, ofreciendo un producto equilibrado con vocación internacional. Falta comprobar si su red de servicio técnico en el continente estará realmente a la altura.

Aunque no hay tarifa oficial para España, el Bria arranca en los 28.600 dólares y llega hasta los 36.540 dólares en su versión superior. Al cambio actual, esto equivale a un rango entre 24.300 y 31.050 euros. Es un precio de derribo, pero la factura subirá considerablemente al sumar los aranceles europeos y el IVA correspondiente.