China vuelve a arrasar y rompe todos los récords: su nuevo tren alcanza unas velocidades imposibles
El prototipo experimental alcanzó 650 km/h en 7 segundos en una pista de solo 1 kilómetro, superando al actual récord japonés de 603 km/h
China ha conseguido algo que parecía imposible hace pocos años: su nuevo tren maglev experimental ha batido el récord mundial alcanzando 650 km/h en apenas siete segundos. Este hito, conseguido en una pista de pruebas de solo 1 kilómetro en el Laboratorio Donghu de la provincia de Hubei, supera al actual campeón mundial: el maglev japonés que opera a 603 km/h.
Tal y como recoge El Confidencial, según Li Weichao, director del Centro de Innovación Tecnológica de Propulsión Electromagnética Maglev de Alta Velocidad, la velocidad operativa prevista es de 800 km/h una vez que el sistema esté desarrollado. Este avance cambiaría por completo el transporte interurbano y sitúa a China a la cabeza en levitación magnética.
La tecnología que está cambiando las reglas del juego
El prototipo de 1,1 toneladas utiliza un sistema de propulsión electromagnética que elimina la fricción al no existir contacto físico con la vía. Su motor lineal integrado genera campos magnéticos móviles que empujan y tiran simultáneamente del tren, permitiendo aceleraciones y frenados imposibles para trenes convencionales.
La clave de este sistema reside en su control ultrapreciso: sensores especializados miden la velocidad y posición del vehículo con una exactitud de apenas 4 milímetros, lo que permite que el tren pueda frenar desde 650 km/h hasta cero en solo 200 metros. Esta precisión milimétrica es lo que hace posible manejar velocidades extremas de forma segura.
China no se ha conformado con este récord y ya está trabajando en su liderazgo en tecnología maglev a varios niveles. El Shanghai Maglev Train ya opera comercialmente a 431 km/h, mientras que la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial desarrolla un prototipo en tubo de vacío que busca alcanzar 1.000 km/h.
Además, China ya tiene en construcción una plataforma de pruebas más avanzada que permitirá validar modelos operativos para finales de 2025, lo que acelerará el desarrollo de esta tecnología. Esto forma parte de su estrategia tecnológica global que incluye proyectos como la primera central de fusión nuclear comercial para 2030.
Aunque las aceleraciones y frenados extremos del prototipo son letales para pasajeros (por ahora limitado únicamente a pruebas), el sistema demuestra un salto cualitativo en propulsión electromagnética que tiene aplicaciones en el transporte ferroviario, tecnologías aeroespaciales y de defensa.
El récord subraya la carrera tecnológica global donde China desafía la hegemonía japonesa en levitación magnética. Este desarrollo se suma a otros avances como sus camiones autónomos que ya circulan por 40 ciudades y su ejército de robots humanoides con inversiones de 959 millones de dólares.
El maglev chino podría reducir drásticamente tiempos en trayectos como Pekín-Shanghai (1.300 km) a menos de dos horas. Sin embargo, su viabilidad comercial dependerá de superar retos como la escalabilidad de infraestructuras y la adaptación fisiológica humana a aceleraciones extremas. También competirá con otros desarrollos cuánticos como su ordenador Tianyan-504 de 504 qubits.