¿El chollo del año? Se filtra la renovación del BYD Seal 06 con más potencia y autonomía, pero sin subida de precio a la vista
La actualización filtrada de la berlina china promete autonomías de hasta 630 kilómetros y una eficiencia récord, manteniendo el equilibrio entre prestaciones y costes de fabricación
BYD ha registrado en China una actualización profunda de su familia Seal 06 que pone en aprietos la hegemonía de la eficiencia europea. Los nuevos datos de homologación revelan variantes eléctricas capaces de recorrer 630 kilómetros bajo el ciclo CLTC. La marca optimiza la gestión energética para estirar la autonomía sin necesidad de instalar baterías excesivamente pesadas.
La filtración nos llega desde CarNewsChina, donde el BYD Seal 06 de largo alcance firma un consumo de solo 11,4 kWh/100 km. Para lograrlo, utiliza un motor de 240 kW alimentado por una batería de 64,315 kWh. El fabricante chino prioriza la química de sus celdas para reducir el peso del pack hasta los 444,1 kg.
Eficiencia por vatio en una batería de 444 kilos
La pieza maestra de este sistema es la batería Blade de última generación, una tecnología que ya ha tentado a gigantes como Ford para sus próximos lanzamientos globales. Al alcanzar una densidad energética de 144 Wh/kg en el pack, el vehículo detiene la báscula en los 1.795 kg. Esta ligereza técnica permite que el motor rinda más sin castigar la autonomía final durante viajes largos.
Para quienes busquen el máximo ahorro, la versión de acceso monta un motor de 120 kW y una batería de 52,868 kWh. Este modelo logra un consumo de 10,7 kWh/100 km, una cifra que supera a la de los Tesla Model 3 RWD. Mientras tanto, la marca sigue ganando terreno a los coches de Elon Musk en Europa con una oferta que no deja huecos sin cubrir en el segmento eléctrico.
El Seal 06 GT, la vertiente más pasional, también recibe mejoras con una configuración de 240 kW y una autonomía de 620 km. Aunque el peso sube a los 1.880 kg por el uso de una batería de 69,07 kWh, el gasto se mantiene en 12,5 kWh/100 km. Es un equilibrio complicado de encontrar en compactos deportivos, donde habitualmente se sacrifica el rango por la aceleración.
En el terreno de los híbridos enchufables, los nuevos Seal 06 DM-i utilizan un motor eléctrico de 175 kW para rozar los 155 km de autonomía eléctrica. Estas variantes aprovechan la tecnología de ultra autonomía de BYD para eliminar la ansiedad por la carga. Al igual que ocurre con el Sealion 06, la clave reside en la estandarización de componentes internos.
La homologación china sitúa el precio de partida del híbrido en 96.800 yuanes y el eléctrico en 109.800 yuanes. Traducido al mercado español, donde el BYD Seal 6 DM-i actual se vende por 27.990 euros con ayudas, estas mejoras confirman una estrategia de más autonomía sin disparar la factura. Parece que BYD sigue dando pasos adelante hacia la hegemonía en el mercado europeo.