El "clon" económico del Taycan no es de Xiaomi, es de MG: así es el nuevo rival del SU7 con diseño deportivo y tecnología autónoma
MG anticipa su nueva berlina eléctrica deportiva con sensor LiDAR y estética fastback, un modelo que busca rivalizar con el Xiaomi SU7 mediante una propuesta de coste muy competitivo
MG ha publicado el primer adelanto de su próxima berlina eléctrica, un fastback deportivo que todo apunta a que será la versión definitiva de cero emisiones del MG7. Este modelo se sitúa en la franja media del mercado chino para competir contra el Xiaomi SU7 o el SAIC Z7, utilizando un diseño que recuerda inevitablemente al Porsche Taycan pero con un precio mucho más contenido.
La noticia llega a través de ArenaEV, donde se detalla que este vehículo estrena un sensor LiDAR sobre el techo destinado a gestionar funciones de conducción asistida. Este componente, junto a unas manecillas de puerta totalmente enrasadas en la carrocería, confirma que la marca no solo busca estética, sino eficiencia aerodinámica y tecnología de última generación para sus sistemas de autonomía.
Un rival para Xiaomi con ADN de Porsche
Lo más llamativo de este nuevo modelo —identificado con la insignia lateral "07"— es su silueta fastback, que hereda gran parte del lenguaje visual del MG7 con motor de combustión que ya conocemos. MG pretende situar este coche entre los 150.000 y 200.000 RMB —lo que al cambio actual supone moverse entre los 19.500 y los 26.000 euros—, un rango que lo deja en una posición envidiable para pelear por volumen frente a propuestas más caras del sector.
Esta berlina es una de las piezas clave en el plan de la firma para lanzar 13 nuevos modelos electrificados en tres años. La marca ya ha demostrado que puede ajustar costes con software de OPPO o introducir tecnologías de baterías punteras en gamas inferiores, por lo que este "07" eléctrico tiene una base técnica solvente para no ser solo una cara bonita.
MG tiene que verse las caras con el exitoso Xiaomi SU7, que ha marcado el camino de cómo debe ser un sedán tecnológico en China. Sin embargo, el fabricante del grupo SAIC juega con la ventaja de una reputación global ya consolidada, habiendo cerrado 2025 como la marca china número uno en Europa por undécimo año consecutivo y superando incluso las ventas de Tesla en el continente durante el primer semestre.
Es posible que este diseño tan cercano al del Porsche Taycan genere críticas por su falta de originalidad, pero es una fórmula que le está funcionando comercialmente a sus rivales domésticos. Con 591.000 coches vendidos fuera de China el pasado año, MG sabe que Europa es su mercado prioritario y esta berlina deportiva tiene las especificaciones necesarias para encajar en el segmento aspiracional del cliente occidental.
MG no ha desvelado todavía la ficha técnica definitiva ni la autonomía oficial de esta versión eléctrica. Sin embargo, el uso de LiDAR y su etiqueta de precio sugieren una maniobra comercial agresiva para castigar a la competencia europea. Habrá que comprobar si el software está a la altura de su agresiva carrocería, pero la propuesta parece tan seria como ambiciosa.