Carga en 11 minutos y promete 820 km de autonomía: así es la bestial actualización del coche de Xiaomi para 2026
Xiaomi no da tregua. El SU7 recibe una renovación profunda que estandariza la arquitectura de 800V y añade LiDAR en todos los modelos
En la industria del automóvil tradicional, un "restyling" o lavado de cara suele significar cambiar los faros, poner unas llantas nuevas y añadir un nuevo color a la paleta. Pero Xiaomi no es un fabricante tradicional; es una tecnológica. Y en el mundo de la tecnología, si no corres, te quedas atrás.
La compañía ha confirmado el lanzamiento de la nueva generación de su Xiaomi SU7 para abril de 2026, y las reservas ya están abiertas. Aunque la marca se guarda algunos ases en la manga, las filtraciones y los datos preliminares dibujan un coche que pinta aun más espectacular de lo que ya era.
No estamos ante una simple actualización estética. Xiaomi ha cogido el destornillador para cambiar lo más importante: el corazón eléctrico y el cerebro del coche.
Adiós a los 400V: carga ultrarrápida para todos
La gran noticia de esta actualización es la democratización de la potencia. Según las filtraciones más fiables, el nuevo SU7 abandonará la arquitectura de 400V en sus versiones básicas para adoptar un estándar de 800V en toda la gama.
¿Qué significa esto para ti? Velocidad pura. Gracias a esta arquitectura y a la compatibilidad con supercarga 5C, el coche podrá pasar del 10% al 80% de batería en solo 11,3 minutos.
Básicamente, paras, vas al baño, pides un café para llevar y, al volver, has recuperado 525 kilómetros de autonomía. La ansiedad por el cargador ha muerto.
Para lograr estas cifras, Xiaomi montará la segunda generación de baterías Qilin, con una densidad energética mejorada (189 Wh/kg). Esto permitirá que la autonomía homologada (en ciclo CLTC) rompa la barrera de los 820 kilómetros.
Y como no solo de autonomía vive el conductor, el motor también recibe esteroides. El nuevo propulsor TZ220XY102 promete elevar la potencia base hasta los 299 caballos. Todo ello con una aerodinámica retocada que baja el coeficiente de arrastre a un ridículo 0,21 Cd.
Tecnología: LiDAR de serie y cerebro NVIDIA
La primera imagen oficial del Xiaomi SU7 2026, en color "Capri Blue"
Si por fuera los cambios son sutiles (nuevos colores como el "Capri Blue", llantas y ajustes en los faros), por dentro es otra historia. Xiaomi quiere liderar la conducción autónoma, y para ello se rumorea que incluirá un sensor LiDAR en el techo de serie en todos los acabados, algo que antes estaba reservado a los modelos más caros.
Este ojo que todo lo ve estará gestionado por el chip NVIDIA Thor U, una bestia de procesamiento pensada para la navegación urbana en piloto automático (NOA).
El interior también se refina pensando en la vida a bordo:
- Asientos mejorados: ventilación, calefacción y masaje de serie en todos los acabados, con banquetas traseras más largas.
- Pantallas: nuevo chip para el habitáculo con un 50% más de potencia y un Head-Up Display con realidad aumentada de 10 pulgadas.
- Detalles prácticos: manetas de puerta rediseñadas (para que no se congelen en invierno), cierre eléctrico del maletero delantero (frunk) y un sistema de fragancias integrado controlado por voz.
Un aumento de precio justificado
Toda esta tecnología tiene un coste. Los analistas apuntan a una subida de precio de unos 20.000 yuanes (alrededor de 2.900 dólares al cambio). Un incremento que, viendo la lista de mejoras (especialmente la carga de 800V y el LiDAR), parece más que justificado.
Xiaomi ha vuelto a demostrar que su ritmo de innovación no es el de una marca de coches, sino el de una marca de móviles. Y eso es una noticia terrible para su competencia. Sobre todo, porque este es solo el primero de los muchos lanzamientos que su división de automoción prepara para este año que acaba de comenzar.